No último fim de semana do dia 26 de março, o KCLA-FACÇÃO RECIFE-PE, esteve presente no III Pesqueira Motofest em Pernambuco, uma cidade distante 230Km da capital pernambucana, de clima gostoso, povo acolhedor e amigo dos motociclistas.

A organização ganhou nota máxima na opinião da maioria dos motociclistas presentes, ficamos na área de camping que foi muito boa, onde foram servido café da manhã e uma ótima sopa a noite. Saimos de Recife às 06h30 e chegamos por volta das 10h00 da manhã, nos instalamos e em seguida fomos conhecer os pontos turisticos da cidade, estivemos no Cruzeiro e no Santuário onde vimos belissimas imagens Sacras e uma linda vista do alto de toda a cidade.

Logo após este passeio fomos almoçar junto aos nossos outros irmãos motociclistas na feijoada 0800 realizada na área do evento, conversamos um pouco e fomos conhecer outro destaque da cidade “O Castelo” é isso mesmo um Castelo dentro da cidade rsrsrs, uma obra particular de um dos moradores, pena que não estava aberto para visitação e tivemos de nos contentar admirando-o por fora mesmo. Ao fim deste percurso e com muito calor resolvemos nos refrescar tomando um banho em uma das barragens da região bem próximo a cidade e baixar um pouco a alta temperatura, enfim voltamos ao camping relaxamos um pouco, alguns ficaram jogando conversa fora e confraternizando com os amigos de estrada, logo veio a noite e aí já sabe caimos na festa ao som de muito Rock, e assim foi mais um evento numa cidade que todos adoraram e o KCLA mais uma vez marcando presença e demarcando território no Nordeste.

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Retornamos no domingo, e ao meio-dia já estavamos em casa seguros e agradecidos a Deus por mais uma viagem marcante em nossas vidas.

agradecimentos a todos que participaram da viagem:

Cavalcanti e Maria, Wellington, Rodrigo (Catapora) e Paty, Taborda e Fabi e ao Wagner (cara metade) como nosso convidado.

Motociclismo é irmandade!!!

Com esse tema abrimos esta matéria e falamos de maneira aberta, pois, isso é notório no meio motociclistico entre os verdadeiros motociclistas, essa união e sentimento de irmandade foi visto no niver do amigo Beto, presidente do Faca na Caveira Moto Clube na cidade de Lucena-PB, vários integrantes de vários moto clubes estiveram prestigiando efazendo assim não só o niver do amigo, como também um super bate papo entre os diferentes MCs presentes.

Pudemos ouvir de bom coração a proposta do amigo Marcos Moreira, Presidente dos Magos do Asfalto de fazermos uma parceria com uma Igreja Evangélica para realização de palestras e ajuda ao combate as drogas no seio familiar dos jovens, essa proposta é por nós do KCLA vista como uma oportunidade de fomentar o Motociclismo e ajudar a descriminalizar os Moto Clubes, pois sabemos que grande parte da População olha pra um motociclista Coletado com brasão de qualquer que seja o moto clube de maneira discriminatória ou de medo, seja qual for essa visão, precisamos buscar um elo entre a sociedade, visando difundir o motociclismo sadio e correto.

Ao final deste encontro fizemos um minuto de silêncio em homenagem ao Irmão Valmir do MC Santa Rita, vitíma de um infarto e encerramos com uma oração de agradecimento a Deus por mais esse dia.
No mais fica aqui o registro e os parabens ao amigo beto e os agradecimentos por contarem conosco!!!
Curtam as fotos.


Durante os dias 17,18,19 e 20 de Março de 2011 estivemos em Currais Novos-RN para curtir o 9º Cactus Moto Fest, uma super festa que merece aplausos dos que foram e dos que conhecem desde o inicio este evento. Foi um grande prazer poder estar nesta festa que recebeu o destaque 2010 da Revista Moto Clubes.
Seguimos em comboio na manhã do sábado a partir de Recife-PE, capital Pernambucana promovendo o encontro com o restante da galera na capital da Paraíba, João Pessoa, de lá seguimos na companhia do Recém chegado a Paraíba Esquadrão de Cristo MC e vários membros de outros MCs, foi uma viajem bacana e super tranquila, vislumbrando paisagens e desfrutando da estrada em exatos 309 km de João Pessoa a Currais, via Guarabira.
Chegamos em Currais por volta das 12:00h e desfrutamos de uma super confraternização entre motociclistas, o tradicional 0800 dos encontros. A estrutura montada pelo Cactus Moto Clube com patrocínio do comércio local e da prefeitura de Currais Novos fez jus a história do evento, um dos maiores e melhores do Nordeste.

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Retornamos no domingo com muito sol e de ânimos renovados, esperando a próxima viajem, na certeza que onde formos estaremos guiados por Deus.

Parabéns Currais, Valeu Leões, viva a vida, boas curvas e até a próxima!!!

By, Junior Fernandes
Presidente KCLA Brasil

No ano de 1863, o povoamento de poço verde se fez á margem direita do rio real, no estado da bahia, sendo depois transferida para o lado esquerdo do rio, no estado de sergipe. A partir do ano de 1923, foi fundado o distrito de poço verde, passando a sua sede a categoria de vila, em 1938 de acordo com a lei federal nº 311 de 2 de março de 1938. Fazia parte do município de campos, (na atualidade a cidade de tobias barreto/se). Definitivamente em 25 de novembro de 1953, foi criado o município de poço verde, separado de tobias barreto passando automaticamente à categoria de cidade pela lei federal nº 525 – a, de 25 de novembro de 1953. Hoje o maior produtor de feijão do estado de sergipe e o 2º de milho.
E foi justamente, no último dia 12 e 13 de março de 2011 que realizou-se o 1º moto fest tour de poço verde sendo assim, o kansas clube leões do asfalto – facção aracaju/se se fez presente. Saímos por volta das 15:00 e percorremos uma distância de 145 km com muita segurança e cautela, uma verdadeira aventura saudável e com pessoas, que verdadeiramente, estão por amar o motociclismo e por gostar e respeitar os companheiros que se fazem presentes nessa família.
Estão de parabéns os organizadores do evento e a população que foram compreensivos e cordiais, um final de semana onde realmente mudou a rotina da cidade, gerando emprego e renda para a sociedade local e mostrando a força que o motociclismo tem alcançado ao longo dos anos.

By luciano lobo
(hell boy)
professor/pesquisador

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A HISTÓRIA… A ATUALIDADE

A história narrada neste livro ocorrida 50 anos atrás e da qual participei, permite-me fazer comentários sobre a transformação que o motociclismo sofreu no decorrer desses muitos anos, até à atualidade. E se só agora o divulgo, as razões estão devidamente explicadas no livro.

Na ocasião e até mesmo antes, haviam somente motociclistas amantes do esporte, que se deliciavam em passear mundo afora, sentindo o vento, a chuva, o sol e até a interminável poeira tocá-los com encantadora firmeza. São fenômenos da natureza que acompanham todos os motociclistas nas ruas, nas estradas, caminhos ou trilhas que percorram. Fenômenos este que dão um toque especial ao esporte.

As motos eram todas importadas, vindo pequena quantidade dos Estados Unidos, e a maioria da Europa. E isto acontecia por não haver fabricação no Brasil, mas mesmo assim era grande o número de aficionados.

Desde à época já haviam eventos envolvendo turismo, feira de negócios, inclusive competições esportivas, principalmente em São Paulo, aproveitando aqui para citar a mais famosa de todas: “24 horas de Interlagos”. Evento esse que neste livro mencionei ter minha moto dele participado, porém com outros proprietários.

Mais adiante, em consequência da proibição de continuar importá-las e também às peças, o número de motociclistas caiu sensivelmente.

Mas com a pioneira instalação em Manaus-AM de uma montadora de motos nos anos 70 houve então a retomada do crescimento, fato que contribuiu para o expressivo aumento de usuários. E graças a essa iniciativa, o que estava decaindo tomou novo fôlego ao incentivar e criar novas gerações de motociclistas. E isto, porque:

Com a garantia de haver boas motos, assistência técnica e peças para imediata reposição, amadores retornaram com ênfase à atividade esportiva e de lazer, surgindo porém, a partir daí, sua utilização para fins comerciais com a pioneira atividade dos motoboys, seguida pela de moto táxis e daí por diante através de várias outras atividades. E mediante essas novas criações, a atividade deixou de ser exclusiva ao amadorismo.

Se por um lado o surgimento da classe profissional fez crescer consideravelmente o número de motos e pilotos, por outro lado causou sérios reflexos no trânsito das grandes cidades, por não terem sido estas adequadamente preparadas para atender essa enorme demanda, atualmente com vários milhões de usuários que por sua vez talvez não tenham sido devidamente orientados para fluírem através de intenso e desordenado trânsito.

Acontece, também, que estes novos profissionais, embora habilitados e certamente treinados, nem todos são amantes do esporte, pilotando por necessidade e não por mero prazer, usando por isso a motocicleta como um meio de vida para seu sustento, inclusive da família, o que é justo, compreensível e até louvável.

Mas se conseguirmos que haja um entrosamento maior entre os amantes e os simplesmente profissionais, estes, sem dúvida, serão também amantes do esporte, pois quem senta numa moto ‘e tem a oportunidade de finalmente entender com toda serenidade esse delicioso momento místico de total liberdade’, sem dúvida tornar-se-á também um amante.

Será fundamental, contudo, que os órgãos por eles responsáveis, façam entender que esse carisma existente nas motos só lhes será transmitido se assim o desejarem, ou seja, abrindo seus espíritos para dessa forma receber tudo de bom que ela proporciona ao seu dono. (Existe no livro um capítulo “A Motocicleta”, que muito bem define a interação homem/motocicleta e os benefícios para ambas as partes).

E para conseguir-se esse propósito será apenas uma questão de orientações positivas, tempo, paciência e perseverança.

No início do livro mencionei serem os motociclistas dos “Anos Dourados” bastante solidários e para exemplo, citei: “Se qualquer deles parasse para apreciar uma paisagem ou qualquer outro motivo, ‘irmãos’ que pelo local transitavam, paravam perguntando se poderiam ajudar, por pensarem ter acontecido algum problema com ele”. Mencionei também que hoje em dia isso é perigoso fazer, pelo risco de ficar-se exposto a assaltos e outros tipos de violências. E até uma brincadeira fiz ao colocar: “Se correr o bicho pega. Se ficar o bicho come”.

É que, sendo a moto ágil e rápida no difícil trânsito das grandes metrópoles e por isso possibilitar fuga de uma possível perseguição policial, bandidos acabaram optando por esse tipo de veículo para cometerem crimes. E é, valendo-se dessa alternativa, que praticam vários delitos, enodoando dessa forma não somente o esporte, mas também a classe dos motociclistas, amadores e profissionais.

Por seu lado, a polícia vem procurando atuar com bastante eficácia, haja vista a atual implementação de Policiais Militares motociclistas, que têm por objetivo combater, corpo a corpo, esses delinquentes.

Não querendo ser simplista por ficar num mero discurso do que foi e do que é e somente criticar, mas sim desejar que essa chaga criminosa seja abolida do motociclismo, a seguir apresento minha sugestão, respondendo a pergunta abaixo:

- É possível fazer alguma coisa? Perguntaria alguém!

- Sim! É claro que é possível, respondo! E para um bom início, afirmo ser necessário que os atuais motociclistas se conscientizem da força que terão se todos estiverem unidos. E o mais importante, que acreditem nisso!

Os Moto Clubes e Federações, que são entidades importantes e têm a missão e competência para fazer essa união (e regularmente a vêm fazendo), precisam dedicar mais ênfase a essa finalidade através de reiteradas reuniões, exposições e divulgações, no sentido de mostrar aos bons motociclistas a importância do mútuo respeito e a necessária solidariedade que deve haver entre todos os ‘irmãos”, sejam eles amadores ou profissionais.

Por sua vez, Revistas especializadas também precisam colaborar mais, apresentando e enfatizando matérias conclamando pilotos para essa postura, tendo em vista a dimensão e credibilidade que elas já desfrutam junto à classe.

Outrora os próprios motociclistas aplicavam os devidos corretivos para manter essa união, coisa que atualmente não é mais possível fazer devido ao recrudescimento da violência e às alterações feitas na lei penal. Mas existem outros meios que além de simples estão se mostrando bastante eficazes, que podem e devem ser adotados.

Temos como exemplo o ”Instituto da Denúncia”, que positivamente vem contribuindo com as autoridades no combate aos contrabandistas de armas e de drogas, na prisão de foragidos e outras ocorrências delituosas, oferecendo total segurança a todos que denunciam e colaboram. E o mais importante é que está dando certo!

Inicialmente será oportuno proceder assim: Viu ou ouviu algo prejudicial (furto, roubo, ameaça, acidente no trânsito, ou o que mais for), abasteça-se de possíveis detalhes e denuncie. Denuncie, mesmo que seja de forma anônima como a maioria faz e verá que em tempo muito breve as coisas começarão a mudar… e para melhor… tenha certeza disso! E a classe com maiores condições para isso fazer é a dos profissionais, porque: Circulando constantemente pelas ruas, vielas e becos, seja nos morros ou no asfalto, são os que podem captar e transmitir muitas novidades e rapidamente.

E tenha certeza. O maior interessado é você, motociclista:

- Se amador, caso aconteça algo de ruim para sua moto, terá prejuízo no seu querido patrimônio e no seu gostoso lazer;

- Se profissional, ao perder sua ferramenta de trabalho (moto), suas economias estarão em jogo, assim como o sustento da sua família, a sua vida e a dos demais colegas de profissão por continuarem todos sob o risco de violências. Situação que não o deixará trabalhar, nem passear tranquilamente com sua família.

O “Instituto da Denúncia”, efetivamente, foi um grande veículo para o extermínio de traficantes entrincheirados nos morros e favelas do Rio de Janeiro. E foi graças às denúncias anônimas, que policiais puderam localizar paióis de armas e munições, esconderijo de entorpecentes e de traficantes e com isso prender grandes chefões. Caracterizando com isso ter sido ‘a denúncia’ o ‘estopim’ que detonou a ocupação e pacificação de morros e favelas, onde outrora bandidos e traficantes imperavam.

Mas para que isso aconteça no motociclismo será necessário começar, e começar logo! Você é o maior interessado e beneficiado.

Surgiu a oportunidade, comece, não retarde porque o resultado será maravilhoso para os motociclistas amadores e profissionais, pela possibilidade de voltarem a circular totalmente despreocupados nas suas motos durante seu trabalho ou no lazer com suas namoradas e familiares, fazendo então com tranquilidade belos passeios estrada afora, curtindo a natureza e a hospitalidade do povo brasileiro em qualquer lugar que forem, seja no litoral, no interior, ou em qualquer dos quatro pontos cardeais do Brasil, ou do mundo.

E convido, se você puder fazer uma aventura estrada afora faça, e tenha por certeza que ficará incentivado a fazê-la muitas outras vezes porque é místico, é sensacional!!

E se for numa… só você poderá descrever a aventura.
Boa sorte e feliz pilotagem!

João Cruz
j.v.cruz@oi.com.br

Em virtude de uma nova fase do KCLA – BRASIL – SEDE. em reunião realizada dia 27/02/2011, ficou decidido em votação uma mudança nas Diretorias Financeira e Social, ou seja ouve uma troca de diretores, Lendário passa a ser Diretor Financeiro e Humberto Gordo, Diretor Social.

Diretoria KCLA-BRASIL- SEDE.

Este símbolo foi criado em homenagem ao ano de 2010, ano no qual o Kansas Clube foi indicado entre os 10 melhores do nordeste brasileiro, e representa os membros que mais se destacaram dentro do K.C.L.A. – Recife-PE.

O símbolo consiste em:

 1. Círculo – que representa um início sem fim.

 2. Frase: “Nova Roma de Bravos Guerreiros” que idealiza nosso início, nossa criação onde nascemos para conquistar novos horizontes sem temer as adversidades.

 3. As iníciais do clube juntamente com o nome de nossa cidade natal.

 4. Uma pata de Leão: significa que marcamos nossa história e território em todos lugares que fomos, assim como na savana quando nos deparamos com uma pegada de leão, sabe-se que ali é um território sobre seu domínio.

 5. E o ano de 2010: gravado na pata do leão em algarismos romanos significando o ano em que fomos eleitos um entre os 10 melhores clubes do nordeste, deixando assim gravado na história a nossa passagem.

Este símbolo é destinado aos 5 membros que mais se doaram e se destacaram dentro do clube em 2010, fazendo nosso brasão ser reconhecido e respeitado onde estivermos e nosso bandeirão tremular nas cidades pernambucanas e estados nordestinos, marcando assim nosso território. Sendo eles: Red, Natanael, Taborda, Cavalnati e Fernando Bolacha.
Este símbolo é uma homenagem ao clube e aos membros que fazem valer as nossas cores, uma honra dedicada aos mais bravos entre os bravos Leões do Asfalto – Recife-PE.

 Texto: Toninho

 Adaptação: Joel

Este símbolo é a homenagem máxima concebida para homenagear os membros que se dedicam, e se doam por completo ao clube, levando suas cores e seu brasão aonde for.
Com muito orgulho e respeito, estes assimilaram a essência do clube por completo tendo, lealdade, amizade, fraternidade, orgulho, respeito e amor nas estradas e onde estiver.
O símbolo consiste de:

• Um circulo que representa o infinito e continuidade das coisas, e revela o amor do membro pelo clube.

• O nome do clube que o acolheu como parte de sua história.

• A frase que carregamos onde vamos e que traduz nosso espírito e sangue.

• A fusão de três círculos ou trevo de três folhas que representa a santíssima trindade e nossa devoção a quem é dono de nossas vidas e nos proporciona a segurança e felicidade nas estradas e na nossa vida.

• E inserido nos três círculos ou trevo, o número cinco por extenso em idioma hebraico que é usado na terra onde Jesus viveu, e até nos dias de hoje.
O número cinco tem vários significados que se identificam com o clube. Na numerologia o número cinco representa a aventura, a viagem, a descoberta de novas terras e horizontes
Na religião significa os 5 ferimentos de Jesus em sua crucificação, onde lembramos o quanto ele sofreu pra nos dar a salvação e que devemos fazer valer cada minuto que ele sofreu por nós.
Também significa a citação em que indica Jesus como o Leão da Tribo de Judá em apocalipse 5:5 diz: E disse-me um dos anciãos: Não chores; eis aqui o Leão da tribo de Judá, a raiz de Davi, que venceu, para abrir o livro e desatar os seus sete selos. Significando que é Leão por ser Rei, raiz de Davi por que Davi era firmado nas palavras Dele. E é nas raízes que se firma uma árvore, e é este leão que carregamos em nosso brasão.

Texto: Toninho

 Adaptação: Joel

Quando alguém de nossa família nos deixa, a dor, a saudade e a incapacidade de lidar com as perdas e a morte nos deixa sem palarevras. Plagiando desautorizadamente Augusto dos Anjos: a palavra “esbarra no molambo da língüa paralítica…”

Entretanto, quando visitamos um amigo que acaba de ser pai, as palavras de felicitações não encontram barreiras para se colocarem. Costumo dizer que me deixa muito feliz ouvir certas palavras como: prosperidade, ascenção, qualidade, ganho, mudança e nascimento.
Por isso, esse texto é dedicado a palavra Nascimento, e foi pensado para ser dito aos membros da nova facção do Kansas Clube Leões do Asfalto – Aracajú –SE.

E para dar as boas vindas a nossos novos irmãos, imaginei algo além do tradicional “sejam bem vindos”. Somos uma familia que aumenta a cada dia, somos um grupo que se fortalece a cada membro que é aceito, somos entidade administrativa com braços fortes em três estados do Nordeste, um Clube que reune pessoas com o mesmo ideal a cada nova facção.

Por tudo isso é que bem-vindos só, não basta. É como se o clube, como entidade, copiasse a si próprio e triplicasse, somos três e somos um: Kansas Clube Leões do Asfalto – PB, PE e SE.
Para finalizar, deixo a vocês as palavras do nosso irmão-visitante Wagner (Carametade) sobre a emoção de viajar com os Leões de Recife a Taquaritinga do Norte:

…a chuva e os buracos foram apenas coadjuvantes em nosso caminho, viajamos com muita atenção e muito cuidado mas não deixamos de aproveitar um só minuto da viagem e curtimos cara, curtimos muito. A nossa frente o horizonte escondia o nosso destino, debaixo de nossos pneus a estrada conduzia a realização dos nossos planos, acima de nossas cabeças a chuva nos envolvia como uma abraço fraterno e dava emoção a nossa jornada, a felicidade pairava nos rostos do nosso pelotão e nas nossas garupas as pessoas que amamos, apaixonadas por aventura assim como nós. Porque somos Kansas Clube desbravad

ores e corajosos como um Leão.

Agora sim, me atrevo a dizer: Sejam bem-vindos, novos irmãos!

Texto: Joel Gomes (jotagomes@gmail.com) – Colaborador KCLA – Recife.

No dia 27 de fevereiro de 2011 o K.C.L.A  marcou presença no II bate e volta de Canquaretama-RN. Os leões Pernambucanos saíram às 05:20h e encontraram alguns imprevistos durante a viajem que acarretou em atraso e consequentemente a perda do horário marcado com o K.C.L.A Paraibano em João pessoa-PB. Porém, imprevistos também aconteceram durante a viajem dos Paraibanos, a moto do Presidente Júnior do K.C.L.A João Pessoa “parou geral” e a Facção Recife  encontrou-os a 60km de Canguaretama. Na parada aproveitaram para tomar uma água de côco super gelada e deixaram a moto na casa de um amigo de Júnior. Chegando a cidade de Canguaretema-RN foram bem recebidos pela organização do evento, tomaram um ótimo café da manhã e partiram para Barra do Cunhaú, litoral do Rio Grande do Norte. Em Barra do Cunhaú o evento continuou a “todo vapor” com uma superestrutura montada na Praia. No evento o K.C.L.A curtiu o mar, uma super feijoada e o Rock/Metal da banda MOTO ROCK MG de Natal-RN. Entre vários clássicos, os caras mandaram “SAD BUT TRUE” do METALLICA que levou o Presidente da facção Recife (Renegado) a “Bater cabeça” geral. A volta foi antecipada pelos pernambucanos, pois, pretendiam participar do evento promovido pelo CAVEIRA MC em Recife-PE. No entanto, não houve imprevistos para ambos.  

By Renegado