No último dia 29/01/2012 foi realizado no município de Escada no estado de Pernambuco o Bate volta de Escada, em comemoração ao aniversário dos Piratas M.C. e ao hasteamento da Bandeira do primeiro motoclube da cidade, o do M.C. Escada, presidente Assis. Agradecemos mais uma vez a todos que nos acolheram nessa belíssima cidade e é claro à Deus por ter nos dado mas um brilhante dia de domingo em família K.C.L.A.. Segue algumas fotos em anexo.

Pilotos Nordestinos Participam das 500 milhas de Interlagos 2012

A equipe Paulo Lustosa Racing Team levou para o autódromo de Interlagos no ultimo domingo dia 15 de janeiro de 2012, uma equipe composta por nordestinos,com representantes do Piauí (Esdras Reis),Ceará (Wagner Duarte),Rio Grande do Norte(Dênis Ramalho) e Paraiba (Dudu Rico).Liderados pelo já experiente piloto Dudu Rico que junto com a equipe Mobil Rush Racing Team proporcionaram uma emocionante corrida.

A Mobil Racing Team tem como líder o Piloto Eduardo Costa Neto, O Dudu Rush como é mais conhecido, Piloto há 11 anos e já possui mais de 100 largadas em provas oficiais. Ele reúne títulos como: campeão paulista, vice-campeão brasileiro e campeão da tradicional prova 500 milhas e por ultimo campeão 2011 na moto 1000GP, o professor de Pilotagem oferece cursos de preparação para pilotos profissionais em todo Brasil. O Dudu Rush teve como companheiro de equipe nomes como : Eric Granado, o Espanhol, Nicollas Felipe e Serginho que juntos lideraram a prova do inicio ao fim dando um show de pilotagem numa prova realizada sob muita chuva.

Os pilotos participaram da prova mais tradicional do Brasil que abre as competições de motovelocidade do calendário 2012 , a 15 edição das 500 milhas de Interlagos – Autódromo José Carlos Pace – teve sua primeira edição em 1970, sendo uma prova de endurence e organizada pela Centauro Moto Clube. A longa duração e resistência física é uma característica dessa corrida,foram sete horas de prova no total de 800km correspondente a 185 voltas em um autódromo que tem como extensão 4,3km . Nessa prova podem participar no mínimo dois pilotos e no Maximo quatro, cada equipe faz a sua estratégia e se revezam na pilotagem, outra grande característica é a largada no formato “Le Mans” (motos de um lado e pilotos do outro).

A equipe nordeste superou todas as expectativas, pois fez o segundo melhor tempo na classificação por categorias e chegando ao final da prova em 8 lugar. Segundo o Piloto Dudu Rico, “Nós pilotos tivemos muitas dificuldades, pois não estamos acostumados aqui no nordeste a correr em uma pista tão molhada.”,

A moto que por sua vez, foi preparada na Paulo Lustosa Motoshopping -Suzuki do Juazeiro do norte-ce, chegou em Interlagos esbanjando força e despejando muita potência 206cv e despertando a curiosidade aos visitantes na área do boxes, pois a moto teve um design personalizado pela móbil.

A empresas que patrocinaram os jovens pilotos nordestinos foram plenamente enaltecidas pelos pilotos, já que este esporte ainda é pouco patrocinado aqui no nordeste. O Piloto e Empresário Wagner Duarte, foi responsável pela arrecadação dos patrocínios com a Bebelu Sanduiches e a Motul, que mesmo tendo a moto personalizada pela Mobil patrocinou os pilotos nordestinos.

Artigo enviado para REVISTA MOTO CLUBES por:

Eduardo Guimarães de Almeida – Dudu Rico
Gerente Comercial – Suzuki Motoshopping -Juazeiro Motor Ltda

Um momento especial de renovação para sua alma e seu espírito está chegando, porque Deus, na sua infinita sabedoria, deu à natureza, a capacidade de desabrochar a cada nova estação e a nós capacidade de recomeçar a cada ano.
Desejo a vocês, um ano cheio de amor e de alegrias.
Afinal fazer aniversário é ter a chance de fazer novos amigos, ajudar mais pessoas, aprender e ensinar novas lições, vivenciar outras dores e suportar velhos problemas.
Sorrir novos motivos e chorar outros, porque, amar o próximo é dar mais amparo, rezar mais preces e agradecer mais vezes.
Fazer Aniversário é amadurecer um pouco mais e olhar a vida como uma dádiva de Deus.
É ser grato, reconhecido, forte, destemido.
É ser rima, é ser verso, é ver Deus no universo;

Parabéns à nossos presidentes Lendário (dia 29/01) e Cavaca (01/02) pelos seus aniversários.

2º Bate e Volta do Brasil Caveira

Foi realizado no dia 15/01/2012 o 2º Bate e Volta do Brasil Caveira, um evento bastante agradável feito de motociclista para motociclista, agradecemos a todos que nos acolheram tão bem e à Deus por mais um capítulo traçado na história desse Moto Clube. Esperamos estar juntos mais uma vez no próximo ano. Aqui estão algumas fotos, um abraço a todos

O município de Afogados da Ingazeira/PE continua do mesmo jeitinho, mas o Encontro de Motociclistas foi diferente esse ano. Saiu do tradicional local de realização, na praça, para a área externa do Ginásio, local também do camping, e isso provocou uma grande diferença pra melhor. O evento foi realizado em área fechada porém aberto ao público, ou seja, o povo foi nos ver e encheu toda a área de curiosos que participaram juntamente com os motociclistas nas duas noites de apresentação das bandas até quase amanhecer o dia! No sábado, o dia inteiro houve movimentação e programação para quem não quis sair do local, com as bandas continuando a se apresentar e o churrasco 0800. O troféu, com um design moderno chamou a atenção de todos. Parabéns pelo evento!!! Segue algumas fotos:

Fábula: O motoqueiro e o motociclista

Por Kátia Perugini*

O motoqueiro e o motociclista se encontram num cruzamento da cidade e inesperadamente começam o diálogo:
- E aí brother? – Perguntou um deles montado em uma moto de alta cilindrada.
- Certo mano. – Respondeu o outro.

- Posso te fazer uma pergunta?

- Manda aí, qual é?

- Seguinte, sempre quis saber porque é que vocês gostam tanto de buzinar?
- É que a buzina é o abre alas. Sabe “cumé né” a gente pede passagem.
- Ah… Então é isso.
- Agora é a minha vez de perguntar, posso?
- Fala brother.
- Porque vocês usam esses “jacos” sujos, cheios de broches e embleminhas?

Após uma longa gargalhada o outro responde:
- Sabe o que é, quanto mais sujo, mais rodado, e na verdade não é sujeira, é poluição, são quilômetros e quilômetros de estradas, de viagens, e cada pin ou emblema tem uma história, são anos e anos de estradas.
- Certo, é sua praia né, mas me diz outra coisa, esse capacete aí não é o tal do “coquinho”?
- Sim, é. – respondeu.
Ao que o outro lhe perguntou: – Mas esse capacete não é aprovado, e aí, ele protege alguma coisa?
- Olha… É que… Veja bem, eu acho bonito e agradável de usar, mas realmente não é aprovado pelo Inmetro.
- Pois é né. (sorri com ironia)
Ao que o outro replicou: – Vocês caxambinhas são malucos, aceleram tudo no meio dos carros, isso não é mais perigoso?
- Não, pois eu respeito à velocidade da via, e reduzo quando estou no corredor.
- Já eu acelero tudo na estrada e várias vezes já “colei” o velocímetro.

- Ué, mas a velocidade máxima nas estradas não é 120 km/h?

- Ah… Mas quando eu sinto o vento no rosto, a sensação de liberdade aflora…

De repente o semáforo abre e eles se despedem. Um deles acelera deixando no ar um ronco ensurdecedor, com seu escape aberto. Então o outro de volta à rotina de trabalho dá um leve toque na buzina, enquanto pensa consigo: “… engraçado, depois eu é que sou o MOTOQUEIRO”.

Moral: Não importa a cilindrada de sua moto, sua atitude no trânsito dirá se você é MOTOQUEIRO ou MOTOCICLISTA.

*Kátia Perugini – Psicóloga
Diretora de relacionamento
ABRAM – Associação Brasileira de Motociclistas

.Utilizar equipamentos de proteção de boa qualidade: O capacete é o principal e faz toda a diferença em caso de acidentes. É preferível que contenha adesivos refletivos aprovados pelo Inmetro. A viseira deve ser usada abaixada, e caso não esteja é recomendável o uso de óculos de proteção.

.Inspecionar a moto antes de sair: Sempre que sair, lembrar-se de verificar a calibragem dos pneus, se não há nenhum objeto preso e se a corrente de relação não está frouxa ou apertada demais, o ideal é mantê-la em condições de lubrificação. Atenção, também, com o sistema elétrico, freios e combustível.

.Usar os dois freios: Ao utilizar o sistema de freios, a dica é que tanto o pedal quanto os manetes sejam acionados. Tendo em vista que na frenagem o peso da moto recai sobre a roda dianteira, é recomendável que não se freie bruscamente, para não se perder o controle.

.Dias chuvosos: Atenção redobrada em dias de chuva. A orientação é sempre para que o condutor pare a moto, coloque a capa e espere alguns minutos até a chuva remover os resíduos de óleo e de borracha da pista.

.Transitar com atenção: Em muitas situações o motociclista não consegue ser visto pelos outros veículos, devido aos ‘ponto cegos’, por isso é essencial que a moto esteja sempre com o farol ligado, mesmo durante o dia. Não transitar costurando o trânsito, nem entre os corredores da pista, pois, desse modo, o condutor fica extremamente vulnerável a acidentes.

.Respeitar os limites de velocidade: Nunca avançar o sinal vermelho, parada obrigatória ou preferencial. Atenção redobrada à noite: mesmo com o semáforo na cor verde, reduza a velocidade, por muitos motoristas conduzem seus veículos desrespeitando a sinalização.

Fonte: Detran

Pesquisador afirma que as motocicletas podem trazer benefício a seus usuários.Imagine se ao mesmo tempo que você está dirigindo sua motocicleta, também treina seu cérebro. Parece bom demais para ser verdade. Mas é isso mesmo o que diz o cientista Ryuta Kawashima, em sua mais recente pesquisa.

De acordo com o japonês, a condução de motocicletas exige maior atenção do usuário, fazendo com que o cérebro envelheça com mais saúde.

Kawashima realizou, em parceria com a Yamaha Motor Company, experimentos na Universidade de Tohoku, no Japão.

Utilizando 22 homens de meia-idade, habilitados para motocicletas, mas que não andavam com os veículos nos últimos 10 anos.

Dividindo-os em dois grupos, um deles passou a utilizar motos e o outro carros e bicicletas.

Depois de dois meses, todos passaram por testes cognitivos e o resultado foi favorável ao grupo das motocicletas. “Mostramos que pode melhorar suas condições mentais apenas andando de motocicleta”, disse Kawashima.

Fonte: Terra

Sabemos que o cuidado deve ser redobrado para pilotar na chuva. Se puder evitar é melhor, uma vez que a visibilidade fica comprometida. Mas, se não tiver outro jeito, saiba algumas dicas de como ficar em segurança:
1.O ideal é ter uma roupa apropriada, pois o desconforto compromete a pilotagem.

2.Diminua a pressão dos pneus, um pouco apenas, pois essa circunstância requer mais aderência ao solo. A pressão pode variar conforme a condição, mas lembre-se de não baixar muito. Feito isso, não vá esquecer de calibrar os pneus quando parar a chuva.

3.Com a pista molhada estar atento às poças d’água, pois escondem buracos, pedras ou até mesmo causar uma aquaplanagem, condição em que as rodas perdem contato com o solo. Diminua a velocidade e evite passar sobre elas. Ao percorrer trechos urbanos evite passar pelo canto interno das curvas. Nessa região fica toda a sujeira do asfalto, principalmente resíduos dos veículos pesados.

4. As faixas pintadas no asfalto costumam ser escorregadias mesmo no seco, portanto, evite andar por elas e mais ainda, evite acelerar ao passar.

5. Frear a motocicleta exige a distribuição entre os freios dianteiro e traseiro. O adequado é que essa proporção seja de 70% na roda dianteira e 30% na roda traseira, porém sempre de modo gradual e contínuo até a moto parar. Se frear no seco já exige cautela, com o piso molhado a atenção deve ser maior. Pelo fato de o disco de freio estar molhado, pode ocorrer certo retardo na ação de frear.

6. Cuidado também com as manchas no asfalto: elas podem indicar algum problema, como óleo ou alguma substância escorregadia, desníveis de pista ou objetos soltos. Se for preciso, corrija a trajetória, porém sem se esquecer do tráfego a sua volta.

Fonte: G1

Foi realizado no ultimo dia 29/12/2011 a confraternização do KCLA BRASIL MC, um grande encontro entre irmão Paraibanos, Sergipanos e Pernambucanos, no encontro membros, prósperos e visitantes tiveram oportunidade de se confraternizar e contar histórias diversas que aconteceram em 2011, o encontro  contou também com a presença de outros MCS de Pernambuco e Paraíba, Bastos MC, Guerreiros da Estrada, Beto Motos na Estrada e Águia Livre, numa grande demonstração de irmandade, conduta e proceder, Segue algumas fotos da festa de confraternização do KCLA Brasil MC, que segue firme e forte, vlw e até 2012 se Deus permitir.